两岸包机正在协商启动，台湾航空业者的航线争夺大战也即将开打，几乎所有的业者，一致锁定最热门的“台北松山到上海浦东”航线。至于其他航点，业者都表示，会依照市场的需求做因应。

    报道说，受限于初期班次不多，因此如何集中火力，就成为台湾各家航空业者规划的重点。

    据台媒报道，去除“远航”之后，台湾五家航空业者基本上是三个集团，“华航”与“华信”，“长荣”与“立荣”，以及单打独斗的“复兴”。

    据台媒了解，依照过去端午清明包机的*作模式，“华航”已经统一*作“华信”的飞航额度。用“华航”的飞机、机组人员但使用“华信”的航班号。航点选择包括北京，上海，广州，出发机场以桃园及台北松山为主力。

    而“长荣”与“立荣”的*作模式略有不同，“长荣”航空表示，会与“立荣”结合，台湾航点选择包括:松山、桃园、小港。大陆航点选择北京、上海、广州、厦门做为航线搭配的依据。

    另据台媒了解，“复兴”航空也不会缺席松山航点，大陆航点则是包括上海及广州为主。

    据台媒报道，台湾航空业者表示，航点数量太多，根本不可能都安排，例如国民党主席吴伯雄所争取的南京，虽然也在开放之列，但并没有获得台湾航空业者的青睐。目前唯一可以确定的是，松山到上海的航班，预料将成为竞争最激烈的黄金航线。根据台北航空站的规划，三座登机桥每天的班次上限是24班。

    对此，台当局“民航局长”张国政表示，等到两岸包机的协商结果出来之后，会在下周邀请台湾航空业者协商。虽然包机航线“不需要”，也不能“分配”，但是也绝对不是“先抢先赢”。因此，有关的游戏规则，台当局相关部门已有规划，但尚未对外透露。