借鉴发达国家和地区物流业发展的实践经验，对促进我国物流业的提升和进步具有重要意义。以下对美国、日本和我国台湾地区的物流业发展作一比较，以对我国物流业的发展提供一些参考。

　　美国：资格最老

　　美国是世界上最先发展物流业的国家，目前美国物流业在全球处于领导地位。美国物流业发展起源于二战中的战时后勤管理需要。50年代后期，政府和企业逐步意识到，物流在商业行为中的应用也可有效解决中间过程中的成本等问题。随着经济发展和生产协作的日益复杂化，第三方物流开始产生并得以迅速发展，目前已成为美国物流市场的主流。

　　据统计，1990-2002年间，美国的物流总费用占GDP均为10%左右，而2000年，美国的一些大型第三方物流企业平均年收益达11.8亿美元，其营业收入主要来自于仓储服务、运输服务和管理、特殊国际服务和货物运输、第四方物流服务、逆向物流和供应链管理。

　　美国政府在其国内物流业发展中起到了至关重要的作用。为促进美国经济的发展，美国运输部制定的运输策略强调，支持运输策略研究，减少人与货物移动过程中的各种障碍，鼓励物流技术的创新，提高网络应用水平，在日常商业行为中使用新的科学技术，支持并教育下一代的运输专业人才等。政府除了制定战略以指导建设整体的运输与物流硬件设施外，还以奖励优惠的方法鼓励民间投资，扶植其国内运输企事业成为国际级企业以提高其国际竞争力。在政府的扶植下，美国物流业得到了快速发展。

　　日本：世界领先

　　日本物流业虽然没有美国起步早，但其发展速度和水平在世界上一直名列前茅。物流业的发展曾伴随日本经济的兴衰出现过起落，但总体上一直保持国际优势地位。

　　近十年来，日本物流费用占GDP的比重基本维持在8.5-9.5%之间，并逐步呈下降的趋势。原因在于其企业在物流管理中不断革新技术，改变生产形态和营运方式，从而使物流管理效率不断提高，物流成本不断下降。日本物流市场中，最为活跃和具有代表性的物流企业包括宅急便、JR货物、佐川快递、通运股份、日本航空和商船三井等。这些公司的共同特点是，在物流业中具有高度专业化的业务领域，虽然所从事的都属于物流服务范畴，但每个企业的核心业务非常明确。

　　日本政府对物流业发展的指导，主要体现在对相关法规的制定方面，通过法规的有效实施，保证物流市场环境的有序发展。

　　台湾：发展迅速

　　台湾地区的物流业发展始于20世纪80年代初期，它既拥有发达国家的一些典型特点，也具有国内物流业的一些类似问题。

　　资料表明，2001年台湾物流市场的规模达13188亿元台币，占台湾地区GDP的13.82%，且近年来一直保持在此水平上下。台湾物流业最初源于制造业。制造业为提高其产品的配送效率，纷纷设置物流部门作为仓储、配送作业的专门处理机构。随着环境的变化和市场竞争的加剧，社会对商品需求的变化，导致流通产业的结构变化，并引起各部门对流通效率的重视，由此许多专业物流企业应运而生。随着物流服务经验的积累和对发达国家物流管理技术的应用，台湾地区的物流业发展十分迅速。

　　台湾地区的物流企业多以中小型企业为主，且多为区域性物流企业，能够提供综合性物流服务功能的物流中心仍为数不多，这与台湾地区产业的地域分布和经济特点相吻合。总体上，台湾的物流业发展是依靠市场需求来推动的，政府和协会在物流业的发展中发挥了积极的作用。政府主管部门负责对大型物流基础设施的规划、相关法规和标准的制定，并在物流研究领域给予了充分的重视。政府定期委托咨询机构对物流整体运行状态进行及时的调查和研究，并制定相应的发展对策。同时行业协会充分发挥了积极作用，能为政府和企业提供及时的动态信息